第1天 十字路車站 高鐵嘉義站 阿里山國家風景區觸口遊客中心 以保持自然土地及順應原本地形山貌為興建目標,利用「地景交織」、「漂浮」與「動線穿梭」等設計手法,企圖打造出一棟自然和諧的地景建築。在管理中心與後山之間,設置了遊客的後花園,以小火車、櫻花、鄒族涼亭、神木與茶園等元素設計。管理中心前樹列穿越風雨廣場,將神木群意象延伸至後花園。並安排了之字形與8字形鐵軌作為主要的遊客動線,漫步於櫻花林,環繞登上土丘,帶給遊客如同登上阿里山的樂趣。園區內幾處擺放了原地挖出的大石頭,利用做為景觀造型或座椅等功能,並述說著某些故事。設置多處景觀木平台,供遊客休憩乘涼或處內員工利用。並在全區新植多樣樹種,綠意環繞整個園區,創造了生物多樣性及不同季節的自然色彩變化。管理中心一樓屋頂種植的草皮,不僅提供二樓辦公室視覺綠意,也有降低建築外殼耗能、提供生態跳島的目的,營造多樣的生態環境。 十字路車站 十字路社區導覽 或 迷糊步道 位於阿里山鄉公所旁,就是米洋溪步道入口,全長1.2公里,一座美麗而優雅的米洋吊橋靜靜的在溪谷上伸著懶腰,而步道就在吊橋的另一端輕輕召喚,好像隨時有樹仙子、花精靈會跳舞出來呢。沿途更有不少李樹,脆脆酸酸的李子味,真是透心涼。與福山古道交會處不難發現象徵鄒族生命繁衍與愛情的生命豆,另外這裡也是賞鳥的絕佳步道,如藪鳥、白耳畫眉、山紅頭、五色鳥等。 原稱米洋溪步道,全長約2.3公里,蜿蜒米洋溪畔,天性開朗的鄒族村民取「米」、「湖」(底)諧音,命名為「迷糊步道」。步道裡有多處涼亭,雨季時節小坐片刻,聽溪水潺潺,十分舒爽;即非雨季,竹林步道裡亦充滿涼蔭,走來輕鬆暢快。北側出口在台18線66k處,景觀優美,並設有停車場及廁所;南側出口在阿里山戶政事務所旁,出口附近是「獸泉」,相傳為早期出泉水的地方,或者可前行至樂米吊橋後直行可通福山古道。 樂野 比起其他高海拔的阿里山旅遊景點,樂野的標高只有一千兩百多公尺。對於許多不耐高地氣候的遊客來說,美麗的樂野是個極佳的選擇。鄒族人叫樂野為「拉拉巫雅」,是楓樹林的意思。過去的樂野有滿山的楓樹,一直到今天,在樂野社區的標示入口上,還裝飾著楓葉的圖案。近幾年來,適合發展高冷地農業的樂野開始以高山茶和山葵為出口大宗,茶園於是逐漸取代了過去的楓樹林景觀。樂野是國內最大的蝴蝶蘭產地,擁有極具規模的蘭花栽培技術和環境。所有平地的蝴蝶蘭幾乎都需要經過樂野當地高冷氣候的催花之後,才能開出優美的花型。遊客可以在春節前夕走一趟樂野,欣賞「蘭中之后」,採購春花。另外,阿里山的農產品幾乎都來自於山腰緯度較低的各個村落,所以在樂野,遊客除了蝴蝶蘭之外,也有豐富香甜的農產品可供選購。樂野部落有兩條貫穿山林溪澗的古道。其中一條全長約五公里的福山古道,穿越密林、跨越米洋溪,迂迴曲折,幽靜美麗。飛禽走獸和杉木竹林,再加上清新純淨的空氣,孕育出豐富的自然生態。 第2天 特富野古道 特富野古道(特富野端步行6.32公里至自忠端) 特富野古道原為鄒族人早年開闢的獵徑,日治時期古道後段改建成運送林木的「水山線」鐵路,至今仍留有許多鐵道遺跡。步道前段較為平緩,沿途遍植柳杉;後段則是陡下的枕木階梯步道,為闊葉原始森林,四季景觀變化多端,動植物生態豐富,是極佳的賞鳥步道。 阿里山 森林小火車、神木、雲海、日出與櫻花,阿里山國家森林遊樂區,是台灣最具知名、也最受歡迎的森林遊樂區,是阿里山山脈上的一枚翡翠,閃著耀眼的光芒。 身為著名高山觀光的森林鐵路,您可以至嘉義火車站搭乘小火車,一路輕晃享盡森林風情前往終點站阿里山(目前森林鐵路本線營運嘉義-十字路路段,尚未全面通車)。又或者駕車沿台18線蜿蜒而上,不到兩個小時就能抵達88.2k處,海拔2216公尺的阿里山國家森林遊樂區。 阿里山山脈為台灣五大山脈之一,阿里山並不是一座山,而是泛指這個山區;自古擁有豐沛的紅檜與扁柏,然從1912年起成為台灣最具規模的林場,一直到1960年代末期為止。歷經日本、國民政府的採伐後,原始檜木林幾乎伐盡,現今存有第一期與第二期巨木群棧道近四十株的紅檜巨木,讓人緬懷過去神木林的壯闊神聖。其中最高的「阿里山香林神木」,高45公尺,樹圍12.3公尺,樹齡約2300年,是到訪阿里山的必遊之處。 在阿里山國家森林遊樂區內有豐富的生態,其中最特殊的植物,莫過於稀有的蓧蕨、相馬氏石杉、阿里山十大功勞與一葉蘭了;動物則有台灣獼猴、帝雉、藪鳥、阿里山鴝、阿里山山椒魚等小明星助陣,熱鬧非凡。 除了神木,阿里山還有非常多具可看性的景點:森林小火車、空靈飄渺的姊妹潭、壯闊動人的雲海、美麗的祝山日出、受鎮宮、百年慈雲寺、林業史蹟、春天盛開的各類櫻花與杜鵑…阿里山森林遊樂區是一個足以代表台灣霧林帶的國際級觀光景點,歡迎著來自全世界的旅人們,前來認識台灣山林豐富而美麗的面貌。 第3天 鹿林山步道、麟趾山步道 鹿林山步道、麟趾山步道 塔塔加遊客中心 塔塔加(TATAKA)鄒族原住民語言,意為寬闊、平台草原的地方。海拔2610公尺塔塔加,是新中橫公路最高點,也是嘉義-玉山段台18線與水里-玉山段台21線公路之交界點,往嘉義阿里山方向為台18線,往南投信義方向為台21線公路。 塔塔加地區,向東可眺望玉山主、連峰之高山景觀,往西隔神木溪與祝山、塔山山脈相望,清晨、傍晚在山壑間常有雲海、山嵐形成,在入冬之際,附近山區台灣紅榨槭變紅時,楓紅景色在翠綠森林中,更塔塔加遊客中心顯得驕艷美麗;在春分清晨季節,山間林中盛開的森氏杜鵑白裡帶紅的花朵為大地添粧了彩衣。 玉山國家公園為提供國人賞景、健行等遊憩活動,在塔塔加遊憩區,開闢步道系統、設置遊客服務中心、配合解說員、各項牌示、多媒體等解說設施,讓遊客享受一趟有意義的國家公園生態之旅。 東埔 第4天 布農族文化 望鄉部落 望鄉部落 ( 部落導覽 或 獵人古道 ) 水里 高鐵臺中站 高鐵臺中站,俗稱高鐵烏日站,位於台灣臺中市烏日區,為台灣高速鐵路的鐵路車站,是目前台灣中部唯一的高鐵車站。本站與國營臺灣鐵路股份有限公司臺中線新烏日車站相鄰。在後續車站尚未建成通車前,本站為台灣高鐵距離鄰站最遠的,北往新竹約93公里,南距嘉義約85公里。自2010年起超越左營站,成為高鐵台北站以外,出入旅客人數第二多的車站。高鐵臺中站是一個站內兩座島式月台、六條路線的高架車站,其中正中央的兩條為沒有設置月台的通過線。車站總基地面積約12公頃,站體總樓地板面積11萬平方公尺,是高鐵諸車站中規模最大者。本車站與各高鐵站相比尚有一大特色,蓋因周邊環境屬臺中市與彰化交界的邊陲地區,此地缺乏熱鬧市集與集合商場,而車站內有許多知名連鎖餐飲與伴手禮店進駐,因此假日常常可見站內聚集眾多並非為搭車而來的休閒人潮。臺中站共設有10個出口,其中出口1號至4號位於車站二樓,出口5號至7號在車站一樓,另有一個無編號出口,主要往返車站廣場、汽機車停車場、公共運輸候車區及轉運站及其他周邊設施。在各個車站出口,均設有指示牌顯示出口周邊的建築物及設施列表。