第1天 賽德克文化 高鐵臺中站 高鐵臺中站,俗稱高鐵烏日站,位於台灣臺中市烏日區,為台灣高速鐵路的鐵路車站,是目前台灣中部唯一的高鐵車站。本站與國營臺灣鐵路股份有限公司臺中線新烏日車站相鄰。在後續車站尚未建成通車前,本站為台灣高鐵距離鄰站最遠的,北往新竹約93公里,南距嘉義約85公里。自2010年起超越左營站,成為高鐵台北站以外,出入旅客人數第二多的車站。高鐵臺中站是一個站內兩座島式月台、六條路線的高架車站,其中正中央的兩條為沒有設置月台的通過線。車站總基地面積約12公頃,站體總樓地板面積11萬平方公尺,是高鐵諸車站中規模最大者。本車站與各高鐵站相比尚有一大特色,蓋因周邊環境屬臺中市與彰化交界的邊陲地區,此地缺乏熱鬧市集與集合商場,而車站內有許多知名連鎖餐飲與伴手禮店進駐,因此假日常常可見站內聚集眾多並非為搭車而來的休閒人潮。臺中站共設有10個出口,其中出口1號至4號位於車站二樓,出口5號至7號在車站一樓,另有一個無編號出口,主要往返車站廣場、汽機車停車場、公共運輸候車區及轉運站及其他周邊設施。在各個車站出口,均設有指示牌顯示出口周邊的建築物及設施列表。 原鄉驛站 人止關 莫那魯道紀念公園 霧社為仁愛鄉的政經中心,也是鄰近風景區的起點,在進入霧社時會經過霧社風景區收費站(暫停收費中),過收費站後有一加油站,此去以後就沒有加油站了,所以最好在此加好油。霧社本地有抗日紀念碑值得你一遊,紀念碑四週植滿櫻花,冬末初春時櫻花盛開,甚是漂亮。 馬赫坡社 都達部落導覽 廬山溫泉 第2天 雲海保線所 屯原登山口 雲海保線所 奧萬大國家森林遊樂區夜觀 滿山金黃的楓紅、壯觀的吊橋與野生動物環繞,奧萬大國家森林遊樂區是一座充滿魅力的森林。距離埔里1個多小時,位於萬大水庫後方,這裡原為賽德克族部落,日本時代開始進行水力發電建設,在1994才成為國家森林遊樂區。 奧萬大海拔在1100~1600公尺之間,生態豐富,原生櫸木、青剛櫟,造有二葉松林景觀,有橿鳥、台灣藍鵲等120種鳥類棲息其中;5月起黑翅螢悄悄登場,台灣長臂金龜與為數不少的蝴蝶也很有看頭。 賞楓步道上大片的原生楓香林,與遊客中心週遭的落羽松、青楓等,每逢秋季必將園區點綴得萬紫千紅,是奧萬大最熱鬧的季節,但春天櫻花的美其實也不遑多讓。而壯觀的「奧萬大吊橋」連接著美麗的松林區,長180公尺,高90公尺,可以眺望萬大南北溪交匯,也是拜訪奧萬大必遊的景點喔! 第3天 奧萬大國家森林遊樂區 奧萬大國家森林遊樂區 ( 步道、奧萬大吊橋、松林、瀑布群 ) 滿山金黃的楓紅、壯觀的吊橋與野生動物環繞,奧萬大國家森林遊樂區是一座充滿魅力的森林。距離埔里1個多小時,位於萬大水庫後方,這裡原為賽德克族部落,日本時代開始進行水力發電建設,在1994才成為國家森林遊樂區。 奧萬大海拔在1100~1600公尺之間,生態豐富,原生櫸木、青剛櫟,造有二葉松林景觀,有橿鳥、台灣藍鵲等120種鳥類棲息其中;5月起黑翅螢悄悄登場,台灣長臂金龜與為數不少的蝴蝶也很有看頭。 賞楓步道上大片的原生楓香林,與遊客中心週遭的落羽松、青楓等,每逢秋季必將園區點綴得萬紫千紅,是奧萬大最熱鬧的季節,但春天櫻花的美其實也不遑多讓。而壯觀的「奧萬大吊橋」連接著美麗的松林區,長180公尺,高90公尺,可以眺望萬大南北溪交匯,也是拜訪奧萬大必遊的景點喔! 碧湖 高鐵臺中站 高鐵臺中站,俗稱高鐵烏日站,位於台灣臺中市烏日區,為台灣高速鐵路的鐵路車站,是目前台灣中部唯一的高鐵車站。本站與國營臺灣鐵路股份有限公司臺中線新烏日車站相鄰。在後續車站尚未建成通車前,本站為台灣高鐵距離鄰站最遠的,北往新竹約93公里,南距嘉義約85公里。自2010年起超越左營站,成為高鐵台北站以外,出入旅客人數第二多的車站。高鐵臺中站是一個站內兩座島式月台、六條路線的高架車站,其中正中央的兩條為沒有設置月台的通過線。車站總基地面積約12公頃,站體總樓地板面積11萬平方公尺,是高鐵諸車站中規模最大者。本車站與各高鐵站相比尚有一大特色,蓋因周邊環境屬臺中市與彰化交界的邊陲地區,此地缺乏熱鬧市集與集合商場,而車站內有許多知名連鎖餐飲與伴手禮店進駐,因此假日常常可見站內聚集眾多並非為搭車而來的休閒人潮。臺中站共設有10個出口,其中出口1號至4號位於車站二樓,出口5號至7號在車站一樓,另有一個無編號出口,主要往返車站廣場、汽機車停車場、公共運輸候車區及轉運站及其他周邊設施。在各個車站出口,均設有指示牌顯示出口周邊的建築物及設施列表。